Empresa municipal de transporte, el único espacio donde los estudiantes “tienen voz y voto”

¡Así es!, en la ciudad de Guatemala existe un espacio donde exclusivamente los “estudiantes” tienen voz y voto dentro de la Municipalidad de Guatemala, en esa institución en donde por muchos años ha reinado la familia Arzú y el partido Unionista tiene una mesa de trabajo, toma de decisiones y diálogo, en donde convergen diferentes sectores, desde el alcalde y los concejales, hasta diferentes sectores de la sociedad guatemalteca, aquí encontramos al sector sindical, a los usuarios y obviamente el sector sobre el cual enfocaré este artículo, el estudiantil.

Esta mesa multisectorial del transporte en la Ciudad de Guatemala se llama Empresa Municipal de Transporte de la Ciudad de Guatemala y sus Áreas de Influencia Urbana (EMT), nace en el año 2001 a raíz de los estudios de las comisiones multisectoriales de los años 1996 y 2000. No es solamente un órgano más que existe dentro de la Municipalidad de Guatemala, realmente tiene funciones importantes que conciernen a todas las personas que viven o se movilizan en la Ciudad de Guatemala.

Seguro que muchos tendrán muchísimas preguntas al respecto, quizá más si son estudiantes y no sabían que tenían una representación en la Municipalidad de la Ciudad de Guatemala, ¿Por qué los estudiantes tenemos representante y no nos informan? ¿Ganan dinero quienes pertenecen a esa mesa? ¿Qué hacen los que trabajan allí? Estás y otras interrogantes son las que pienso resolver con este artículo.

Empecemos, ¿Qué es la EMT? Una pregunta básica para entender de qué va esta institución que existe en la Municipalidad unionista, para eso nos remitimos al ACUERDO No. COM-002, en donde se acuerda la creación del “REGLAMENTO DE LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTE DEL MUNICIPIO DE GUATEMALA Y SUS AREAS DE INFLUENCIA URBANA” .

Podemos ver el artículo 2 del mismo, donde están sus fines, y nos dice en su literal a):

“La administración, coordinación, control, adquisición y operación el sistema de servicio público de transporte de pasajeros con unidades que cumplan con los requisitos establecidos para la prestación del servicio.”

Fácilmente esta literal nos pone a pensar, entonces la EMT es quien toma la decisión de comprar más transmetros y buses para movilizarse, si llegaron a esta conclusión están en lo correcto, la EMT incluso puede decidir de que color deben de ser los Transmetros o bien cualquier otro servicio de transporte público que deseen adquirir. Sin duda, la adquisición no es tan fácil, porque claro, existen procesos que “hay que seguir” para adquirir más buses y mejorar el servicio. 

Ahora hablemos de la literal b) de ese mismo artículo, nos dice: 

“La prestación del servicio de transporte colectivo urbano, en el Municipio de Guatemala y sus áreas de influencia, con las unidades que opere, bajo las normas y convenios establecidos con otras municipalidades y sectores, garantizando su funcionamiento eficiente, seguro, continuo, cómodo e higiénico, determinando las tarifas equitativas y justas, según lo defina el Concejo Municipal a propuesta de la Junta Directiva de la EMT, prevaleciendo su naturaleza no lucrativa.” 

Y me dirán ustedes, ¿esto quiere decir que la EMT propuso que se utilizara una tarjeta para cobrar el Transmetro?, ¿La EMT entonces puede decidir el precio del Transmetro? Efectivamente, la EMT tiene esa potestad. Si ellos quisieran, pueden subirle el precio, podrían incluso decidir que se utilice nuevamente la moneda de 1 quetzal para pagar el uso al Transmetro. Claro, sabemos que el uso de la tarjeta y el pago electrónico fueron un negocio que claramente perjudicó a muchos guatemaltecos y guatemaltecas, pero que sin duda beneficia a quienes fabrican la tarjeta y eso sin mencionar la ganancia que tienen al vender la “Tarjeta Ciudadana” que tiene un valor de Q. 20.00. 

Otra cosa importantísima que nos permite preguntarnos esta literal es: ¿La EMT puede proponer nuevas rutas del Transmetro? Claro que sí, porque es su deber prestar el servicio en Ciudad de Guatemala y sus áreas de influencia, lo que quiere decir que si existiera una voluntad real de prestar un servicio de calidad y más amplio para quienes utilizan el Transmetro o necesitan de un transporte público, con una tarifa adecuada, la EMT podría proponer nuevas rutas de Transmetro.