Jorge RuizEn Guatemala no es novedad que las personas tengamos una visión negativa referente al tráfico que principalmente se percibe en las áreas urbanas del país. La ciudad capital es el centro de operaciones de muchas empresas y comercio formal. Por lo que es imprescindible el traslado a la metrópoli y esto hace que tengamos uno de los tráficos más hostiles a nivel mundial.
El problema del tráfico vehicular se deriva de muchos factores, por lo que los habitantes han adoptado modalidades de traslado diferentes y se espera que sean más rápidas. Por esta razón ha habido un aumento de personas que se trasladan en vehículos de dos ruedas y la contraproducente solución en medio del caos vehicular, es utilizar los “carriles imaginarios”, como comúnmente se les conoce.
En la ciudad de Guatemala se contabilizan 4000 mil motociclistas aproximadamente en días hábiles, esto según información de Amilcar Montejo director de comunicación de Emetra.
El verdadero problema
El verdadero problema ante la imprudencia de circular en un carril que no está permitido, radica en perjudicar considerablemente a los demás conductores y es que cuando se forman largas filas de motociclistas en medio, para el automovilista es prácticamente imposible trasladarse a otro carril.
Otro tema a considerar es el riesgo que corre un motociclista que se traslada a altas velocidades, considerando que el espacio de entre los vehículos es reducido. El riesgo de un accidente, aumenta.
En redes sociales se viralizan mucho las imprudencias que realizan los motociclistas, que van desde ir sobre las banquetas exclusivas para peatones, hasta dirigirse en contra de la vía.
Solución
La Municipalidad de Guatemala en su portal indicó que “Durante el año 2023, se registraron 2,927 accidentes en la Calzada La Paz, lo que la coloca entre las áreas más peligrosas de la ciudad para los motociclistas. En promedio, diariamente circulan más de 9,000 vehículos de dos ruedas por esta vía, de las cuales el 10% lo hace sin respetar las normas de tránsito, circulando sobre aceras y cruzando de manera peligrosa entre vehículos, lo que representa un riesgo tanto para peatones como para conductores.”
Derivado de esto, se ejecutó un plan “piloto”, que consiste en adicionar el carril del medio para los motociclistas, que normalmente circulan sobre dicho sector.
El plan no parecía tan descabellado. Sin embargo, en sus primeros días de uso fracasó. Los motociclistas iniciaron un segundo carril al medio, siguieron subiendo a las aceras y seguían zigzagueando entre los vehículos.
Pese a que este plan no funcionó en los primeros días, la municipalidad en su portal indica que se harán las evaluaciones de otros sectores donde se pueda implementar este carril al medio, con el propósito de mermar la afluencia vehicular. Pero hasta el día de hoy, es un calvario para quienes visitamos la ciudad capital.
Conclusión
Es muy “delicado” hablar de este tipo de problemas sociales que afectan a todas las personas, ya que si eres automovilista, pensarás que los motociclistas son los del error y viceversa.
No se trata de buscar un culpable ante el problema que existe, mejor seamos empáticos, ya que todos buscábamos llegar a algún destino en medio del tráfico.
Entendamos que no es saludable ni agradable permanecer en el tráfico por más de dos horas, pero entendamos y recordemos siempre que alguien nos está esperando en casa.
Nilson Coyoy
Mishell Morales
María Alejandra Guzmán
Redacción Telégrafo